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匿名用戶
2022-08-10
縮短電池的使用壽命。如果新能源汽車在充滿電后未能及時(shí)斷電，充電將繼續(xù)使電池浮充。通俗地說(shuō)，充電器在充滿電后仍會(huì)為電池提供電流。雖然這部分的電流很小，但長(zhǎng)此以往會(huì)加速電池壽命的快速降低。因此，新能源汽車在充滿電后及時(shí)斷電或取消充電是非常重要的。電池鼓起來(lái)了。現(xiàn)在新能源汽車使用的電池基本都是三元鋰電池。這種電池和手機(jī)電池都屬于鋰電池的一大類。在功能機(jī)時(shí)代，經(jīng)常可以看到手機(jī)電池過(guò)充、鼓包的情況。現(xiàn)象。新能源汽車也是如此。尤其是在炎熱的天氣里，要避免過(guò)度充電。
匿名用戶
2022-08-10
鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，可以隨時(shí)做到隨用隨充。(所謂記憶效應(yīng)是指電池自動(dòng)記住用戶平時(shí)充放電循環(huán)的趨勢(shì)，只有充滿電才能保持電池容量大。)在結(jié)構(gòu)上，對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，最好的狀態(tài)是將電量保持在20%~90%的程度，這樣可以顯著提高電池壽命。
匿名用戶
2022-08-10
新能源汽車不需要每次都充滿電，隨用隨充、淺充淺放，才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行，只需滿足出行所需里程，同時(shí)定期充電，避免過(guò)度放電。電池確實(shí)有壽命，但不是按充電量或充電次數(shù)來(lái)計(jì)算，而是按電池的完整循環(huán)——100%使用后，算作一個(gè)完整的充電循環(huán)。比如你充滿電后出發(fā)，開(kāi)車后，用了40%的電，剩下60%的電。即使在充滿電后，下次還需要使用60%的電量，才能算作一個(gè)充電周期的累計(jì)完成。因此，從這個(gè)角度來(lái)看，我們不需要每次為新能源汽車充電時(shí)都追求“充滿”。