免責(zé)聲明： 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實后進行刪除，本網(wǎng)站對此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2021-11-23
- 2021-11-23
- 2021-11-23
- 2021-11-24
- 2021-11-25
- 2021-11-23
- 2021-11-24
- 2021-11-23
- 2021-11-25
- 2021-11-23
匿名用戶
2021-12-03
前橋差速鎖：這把鎖可以說是汽車的最后救命稻草，這把鎖可以把前面的兩個輪實現(xiàn)剛性連接，有著等同的輸出動力。對于極限路況，如：極限越野和巖石攀爬等，這個鎖還是有一定必要的。差速鎖對于一些喜歡越野的車友們來說，絕對是一個好消息。這三把鎖幾乎可以帶你翻過山越過河，極大的提升了車輛的脫困能力。
匿名用戶
2021-12-03
后橋的差速鎖：這把鎖是至關(guān)重要的，因為硬派越野多是四驅(qū)車，在路況不好地情況下，車的重心往往在后面，有了這把鎖，后面的兩個輪就會實現(xiàn)動力的剛性連接，哪怕一邊懸空，汽車也可以前進。
匿名用戶
2021-12-03
第一把鎖:中央差速鎖，可以實現(xiàn)前后動力的對半分配。換句話說，也就是說可以通過這把鎖，可以實現(xiàn)前后橋的動力對等，一般用于輕度平緩的沙地，缺點在于出現(xiàn)交叉軸的時候就會失效。