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匿名用戶
2021-09-26
十代思域1.5cvt的發(fā)動機是正時鏈條的，正時鏈條和正時皮帶的差異主要是正時鏈條是終生免維護的，但是正時鏈條有它的弱點，就是噪聲比正時皮帶要大。
匿名用戶
2021-09-26
cvt鏈條從整體上來說不如鋼帶結實。首先，cvt鏈條對錐盤的沖擊較小，而鋼帶的強度遠不如鏈條大，所以采用鋼帶的cvt是無法經(jīng)受較大的扭矩的。
匿名用戶
2021-09-26
是鏈帶式的。在本田地球夢系列渦輪增壓發(fā)動機發(fā)布會上，本田早就展示了1.5T的渦輪增壓發(fā)動機的內(nèi)部構造，可以看見，內(nèi)部是鏈條傳動的。