免責聲明： 本頁面所展現的信息及其他相關推薦信息，均來源于其對應的用戶，本網對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內容、 版權和其他問題，請及時與本網聯系，我們將核實后進行刪除，本網站對此聲明具有最終解釋權。
其他類似問題
- 2020-09-22
- 2020-09-21
- 2020-09-21
- 2020-09-22
- 2020-09-23
- 2020-09-21
- 2020-09-23
- 2020-09-21
- 2020-09-22
- 2020-09-21
問答
企業口碑
匿名用戶
2021-01-22
目前國內供應商主要集中在動力總成系統、中控系統與充電系統三大領域，而在核心供應鏈方面，參與度并沒有外界想象的那么高。在動力總成部分，盡管我國鋰化合物與金屬鋰生產商贛鋒鋰業進入了特斯拉供應鏈，但主要提供車用電池原材料碳酸鋰與氫氧化鋰。相較而言，在鋰電池包等關鍵零部件領域，國產特斯拉車型供應的本地電池組已于去年12月底開始生產，搭載的是松下與LG產品;電子轉向助力等復雜固件方面，特斯拉采用的是博世等Tier1。針對BMS電池管理系統和Autopilot自動駕駛方面，特斯拉都是自主研發的，都有自己獨有的專利技術，從中可以發現，在純電動汽車領域，特斯拉認為，真正的核心技術還是在動力電池的管理(包括超級充電技術應用的技術保障)以及自動駕駛。國內新能源主機廠如果想要占據新能源技術制高點，還是要重點布局這兩塊技術。